Замена и обслуживание ковша экскаватора

Экскаватор - серьёзная техника, требующая внимательного отношения. При необходимом регулярном сервисе, техническом обслуживании и своевременной замене расходных материалов (уплотнителей, прокладок, муфт, манжет), экскаватор порадует бесперебойной работой. Экскаватор обладает подвижными частями, которым в случае необходимости требуется замена. Ковш - основной рабочий инструмент экскаватора. Ковш подвергается повышенному износу из-за абразивного воздействия грунта. Независимо от прочности, износостойкости и армирования сплава, из которого изготовлен ковш, грунт бывает прочнее и подвергает ковш износу. Может потребоваться его ремонт или замена. Также воздействие на ковш происходит от погодных и климатических условий. Любой сплав, подверженный температурным перепадам и воздействию жидкости, обладает свойством окисления, что негативно сказывается на его поверхности, её прочности и технических характеристиках. И есть определённые правила, по которым производится его замена. Регламент эксплуатации регулирует то, как осуществляется ремонт и замена отдельных элементов и деталей. Если замена деталей невозможна, заменяется весь механизм.

Продолжительность срока использования режущей поверхности в том числе связана с мастерством машиниста: производит ли он копку с помощью рукоятки, подворачивается ли опорная стрела — эти характеристики имеют важное значения. Если ковш используется не по своему функциональному назначению, например, в качестве бульдозера или стенобитного механизма - срок эксплуатации в таком случае будет непродолжительным, а износ - большим, замена деталей потребуется в ближайшем будущем. Замена может стать дороже ремонта. Замена должна быть экономически и технологически оправдана.

Также важными причинами повышенного износа являются неправильные условия хранения, неквалифицированный ремонт. В таком случае требуется замена самого механизма или зуба на ковше. Замена зубьев ковша - может осуществляться отдельно для каждого зуба. Также, как и их армирование. Укрепление каждого зуба позволяет продлить срок их службы в том случае, если армирование выполнено по всем правилам. Тогда не требуется замена, а достаточно ремонта. Важно принимать верное управленческое решение, и понимать, когда требуется ремонт зуба, а когда замена.

Перед ремонтом зубьев ковшей экскаваторов, требуется квалифицированный визуальный осмотр. Прежде, чем начинать работу, когда требуется ремонт или замена, техник или механик должны дать заключение о том, как можно исправить скол, трещину в металле, деформацию поверхности металла на ковше. Составляется дефектная ведомость и карта ремонтных работ, в которой подробно расписываются все необходимые расходные материалы, виды работ и сроки их выполнения, прописывается, когда деталям требуется ремонт и замена.

После составления технологической карты ремонта/замены зубьев ковшей экскаваторов, необходимо очистить режущую кромку, раскрыть трещины, заварить и зачистить. Замена зубьев может осуществляться для каждого в отдельности. Замена и ремонт стального основания и коронки происходит с помощью армирования и усиления несущих свойств.

Режущую кромку на ковше очищают от грязи; трещины разделывают, заваривают, зачищают. Происходит замена зубьев ковшей экскаваторов и футеровочных поверхностей. Когда весь комплекс работ завершён, должен быть составлен акт и подписан механиком после тщательного визуального квалифицированного осмотра. Если замена выполнена верно, ставится подпись ответственного специалиста. Замена как и ремонт требуют ответственного отношения.

У каждой детали машины есть свой заводской срок эксплуатации, после чего требуется замена или ремонт. Период работоспособности связан с тем, из какого вида сплава он выполнен, какой процент углерода содержится в стали - чем выше процент, тем прочнее сталь и тем дольше не потребуется замена. Также на продолжительность срока эксплуатации машины зависит от тех условий, с которыми она сталкивается в работе. При регулярном сервисе и смене расходных материалов срок службы составляет 2-3 года и не будет требоваться досрочная замена.

Если не соблюдаются условия эксплуатации, прописанные в паспорте изделия, то срок службы резко сокращается и скоро потребуется замена.

Детали, подверженные максимальному износу в ходе эксплуатации:

• коронка (зуб)
  
• защита межзубного пространства

• бокорез (защитная поверхность щеки)

• футеровочная пластина (внутренняя и наружняя)

• боковая защита дна (пятка)

Каждая из этих деталей может быть отремонтирована, либо произведена их автономная замена. В некоторых случаях замена бывает необходима.

При повышении цен на расходные материалы, детали, крепёжный инструмент компании всё чаще выбирают ремонт, а не замену деталей. Но для этого следует определиться с тем, какую сумму можно выделить на ремонт и какой именно ремонт требуется, либо частичная замена деталей. Составив смету ремонта, можно сравнить, что обойдётся дешевле: ремонт имеющегося механизма или замена, покупка нового. Небольшой строительный ковш с ёмкостью внутренней поверхности до четырёх кубометров имеет невысокую рыночную стоимость и может быть куплен по доступной цене. Замена в таком случае обойдётся не дорого. Цена покупки в таком случае будет как правило ниже, чем цена ремонта и всех необходимых расходных материалов, замены деталей а также стоимости ремонтно-восстановительных работ. Сюда же требуется отнести время простоя, которое также можно оценить в денежных единицах. Замена мелкогабаритных ковшей - доступна и проста. Нужно сравнить, что дешевле: замена на новый или ремонт имеющегося.

Конечно, не всегда замена и покупка нового оборудования дешевле, чем ремонт того, которое уже есть. В том числе, по причине импортозамещения. Не всегда есть возможность легко установить идентичный ковш, если экскаватор импортный. Замена не всегда возможна. Для принятия решения есть математически и экономически обоснованный расчёт. Если износу, повреждению, поломке подвержено более 75 % поверхности или отдельных элементов, в том числе детали крепления и армирования, то принимается решение в пользу покупки нового и замены старого. Для частичной компенсации расходов на покупку нового оборудования, вышедший из строя ковш можно сдать в утилизацию, как чёрный металл. Если повреждено или изношено менее 75% поверхностей или структурных элементов, то есть целесообразность его ремонта и замены отдельных элементов, армирования поверхности, сварочных работах. Замена при износе менее 75% не производится, либо может быть выполнена замена отдельных зубцов.

Под каждое изделие, подлежащее ремонту оформляют технологическую карту с подробной раскладкой технологий ремонтных работ, необходимых материалов, порядка действий. Для каждого вида ремонтных работ такой перечень носит индивидуальный характер в зависимости от степени повреждения и износа. При выборе организации, ответственной за ремонт, важно убедиться, что для ремона будут использованы идентичные материалы, которые были задействованы при производстве. Когда требуется замена детали, речь в первую очередь идёт о полном совпадении марки стали, армирующих элементов, необходимый вид сварочных работ, покраска стойкими видами лако-красочных материалов. Организация должна быть готовой к любым потребностям заказчика: когда требуется ремонт, и когда требуется замена.

Когда требуется замена, переустановка, важно соблюдать технику безопасности. Нужно, чтобы такую работу проводил квалифицированный специалист. Замена - дело рук профессионалов.

Технология замены выглядит следующим образом: демонтаж и монтаж.

Демонтаж.

1 этап

• поворот опорной стрелы по вектору продольной оси

• установка на ровную горизонтальную поверхность в вертикальном положении рукоятки

• фиксация устройства

2 этап

• вытащить основное крепление штопорного штифта тяги поворотного механизма, вынуть палец

• вытащить основное крепление штопорного штифта тяги поворотного механизма рукояти, вынуть палец

• приподнять ковш на 1-2 см над уровнем грунта, мягко отрегулируйте положение опрокидывающего тягового механизма через гидроплунжер; это позволяет снять нагрузки с осей шарнирных соединений тягового механизма и

• выбить ось шарнирных соединений тягового механизма с помощью деревянного, нейлонового или медного выколотка
  
  Важно: не бить кувалдой по оси несущей конструкции, чтобы не повредить её элементы и петли.

3 этап

• отвести рукоятку

• втяните гидроплунжер, чтобы механизм опрокидывающей тяги отделился, снять уплотнительное кольцо

• приведя в действие гидроплунжер несущей стрелы, мягко отпустить носок рукоятки, чтобы снять полностью нагрузки с осей шарнирных соединений рукоятки

• выбить ось шарнирных соединений рукоятки выколотком

• отвести рукоятку и снять уплотнительное кольцо

Важно: соблюдайте порядок установки, не выполняйте её в обратном порядке демонтажа

Установка.

1. Очистить ось шарнирного соединения и отверстие в приливе, проверить плавность вхождения осей в отверстия

2. Расположить ковш по оси и перед экскаватором

3. Надеть оба уплотнительных кольца в соединении рукоятки на внутренних приливах

4. Втянуть гидроплунжер, установить носок рукоятки между пластин шарнирных соединений и совместить отверстия

5. Расположить стальной прут в отверстие эль и соблюдайте вертикальное расположение рукоятки

6. Поднять опорную стрелу, пока ковш не перестанет касаться грунта и не обеспечит вис на пруте

7. Действуя рукоятками для управления ковшом, повернуть его в положение "открытый", чтобы отверстие в носке рукоятки и ковш полностью совпали, а оконечность ковша была оторвана от грунта

Важно: в этом положении ковш находится в равновесии и фиксируется только на стальном пруте

8. Удалить вставленный прут из отверстий в приливе и носке рукоятки

9. Совместить отверстия под штопорным штифтом в оси и вставить штопорный штифт

10. Поставить ковш на грунт в удобной позиции

11. Вытащить второй прут и совместить механизм опрокидывающей тяги с приливом

13. Отвести механизм опрокидывающей тяги во вне, фиксируя её в точке С

14. Аккуратно толкнуть механизм опрокидывающей тяги до совмещения с уровнем приливов

15. Установить запорный механизм

16. Проверить правильность установки уплотнений

17. Смазать оси шарнирного соединения консистентным составом

При выполнении работ по монтажу и демонтажу съёмных деталей, следует соблюдать требования техники безопасности и охраны труда. Важно соблюдать все требования:

• достаточный размер монтажной площадки для удобства доступа ко всем механизмам

• предварительная подготовка клеток деревянных для укладки всех съёмных элементов

• подготовка необходимого оборудования для подъёма механизма: мехруки, домкрата, подъёмников

• при подъёме демонтированного механизма все задействованные сотрудники должны находиться на безопасном расстоянии, находиться под поднятым ковшом на подъёмном механизме нельзя

• между снятыми механизмами, деталями должны находиться прокладки; запрещается укладывать прокладки во время опускания и укладки деталей, это всё должно быть выполнено до демонтажа

• недопустимо в в ручном режиме поправлять и направлять комплектующие устройства экскаватора

• нельзя находиться под действием подвижного механизма при подъёме и спуске отдельных деталей ковша экскаватора

• использование только исправных и проверенных механизмов при монтаже и демонтаже оборудования

• тщательное соблюдение всех регламентных работ

Если закупка нового ковша не планируется, то есть возможность защитить действующий механизм, усилить и армировать его поверхность.

Можно оснастить ковш дополнительными зубьями. Чаще всего они состоят из двух частей и представлены адаптером и сменной коронкой. Адаптер закреплён резьбой непосредственно с режущей кромкой ковша, который приваривается сваркой или закрепляется резьбовым соединением непосредственно к режущей кромке ковша, и сменной коронкой, которая натягивается на адаптер и закрепляется на нём с помощью штифта.

Такая конфигурация удобна в тех случаях, когда возник износ или потеря одной детали, можно заменить единичный элемент, не срезая его с основы - адаптера, на котором он расположен. Это экономит время и трудозатраты, позволяя машине продолжить работу, уменьшает расходы на ремонт, предотвращает необходимость замены ковша. Если сменился характер грунта или характер работы машины, можно просто заменить одну коронку другой. Производителями предлагается широкий размерный ряд для ковшей различной вместимости и большой ассортимент коронок для работы в различных грунтовых условиях.

Выбор о замене ковша или его ремонте и решение должно приниматься с учётом компетентного мнения механика-экскаваторщика.

Может быть интересно: Классификация одноковшовых экскаваторов.

Нужна консультация по выбору запчасти для вашей спецтехники? Оставьте свои контакты ниже, и мы перезвоним вам в течение 15 минут.