Любая спецтехника функционирует благодаря работе двигателя внутреннего сгорания. При этом он нагревается до высоких температур. Если для предотвращения перегрева не принимаются какие-либо меры, то возникает его поломка, а также ускоряется естественный износ. Для предотвращения быстрого выхода экскаватора из строя в его конструкцию включается система охлаждения, которая отвечает за поддержание оптимального температурного режима в силовом агрегате.
Разновидности
Система охлаждения экскаватора-погрузчика может относиться к трем типам, а именно:
- Жидкостной.
- Воздушной.
- Гибридной.
Наиболее интересным принципом работы характеризуется последний вариант. При ее функционировании циркуляция охлаждающей жидкости идет по специальному контуру. За повышение интенсивности охлаждения отвечает встроенная крыльчатка. Благоприятный эффект достигается за счет нагнетания потока воздуха.
Конструкция и принцип работы
Когда находящийся в кабине экскаватора человек заводит силовой агрегат, сразу начинается его нагрев. Температура газа, который образуется внутри цилиндров ДВС при сгорании топлива, может достигать +800°C. Система охлаждения экскаватора препятствует поломке частей двигателя. От стабильности ее работы зависит отсутствие сбоев в функционировании охладительного контура. Если в системе возникают неполадки, то это ускоряет износ, повышает вероятность внезапной поломки.
Если хочется разобраться, как работает система охлаждения экскаватора, то первоначально стоит получить представление о ее конструкции. В число основных составляющих входит:
- Радиатор охлаждения. Он может изготавливаться из меди или алюминия. Деталь включает в себя большое количество небольших по размеру каналов. По ним под влиянием потоков воздуха течет рабочая жидкость.
- Масляный радиатор. Он включается в состав системы охлаждения, которая относится к гидравлическому типу.
- Крыльчатка. Ее основная функция заключается в создании движения потоков воздуха в требуемом направлении.
- Гидросистема. Она стабилизирует циркуляцию жидкости, обеспечивающей понижение температуры.
Когда сидящий в кабине водитель запускает силовой агрегат, крыльчатка начинает двигаться сразу. Благодаря этому появляются потоки воздушных масс, идущие через соты. За счет обдува радиатор непрерывно остужается. К нему подходят патрубки, подсоединяемые к силовому агрегату. По ним идет охлаждающая жидкость, снижающая температуру двигателя до требуемого значения. В процессе охлаждения мотора она нагревается, после чего уходит к радиатору, где охлаждается повторно. После этого цикл движения жидкости начинается заново.
Если система охлаждения экскаватора исправна, то непрерывно поддерживается безопасная температура - исключается поломка, спровоцированная сильным нагревом, и иные последствия неблагоприятного температурного режима.
Антифриз
Система охлаждения не может работать без особой жидкости, циркулирующей по ее контурам. Антифриз представляет собой жидкую среду, которой сегодня заменяется тосол на новых образцах разнообразной спецтехники.
К характерным чертам относят более высокие характеристики. Жидкость для системы охлаждения не превращается в лед при температуре ниже нуля, не кипит летом, при избыточном нагреве двигателя. При этом для обеспечения стабильной работы экскаватора важно задействовать антифриз, который рекомендован ее изготовителем.
Неверно подобранная жидкость не сможет эффективно выполнить возложенную на нее задачу в системе охлаждения. Если требуется выбрать ее, то необходимо принять во внимание, что представленные в продаже емкости имеют различную маркировку. Чтобы у покупателей не возникали вопросы, производится их окрашивание в желтую, красную, зеленую или синюю расцветки. Каждая из них указывает на свойства, характерные для конкретного антифриза.
Например, если технику хотят использовать в районах с жарким климатом, то не надо покупать жидкость, стойкую к минусовым температурам. На севере положение противоположное - не нужна невосприимчивость к перегреву.
